Envío

Envío

 

Es importante elegir la estrategia de envío internacional adecuada para su empresa. La estrategia de envío debe depender de sus necesidades específicas de producto, presupuesto, márgenes, tamaño y peso del producto y destinos de envío. Elegir el modo de transporte adecuado requiere conocer sus necesidades y las de su cliente, junto con las capacidades de que dispone internamente o que pueda necesitar. (Consulte la guía Logística de Trade4MSMEs).

 

Para pequeños envíos y entregas rápidas, muchos conocidos "operadores de paquetería rápida" de todo el mundo pueden prestar servicios de movimiento de mercancías y declaraciones de importación y exportación. La Association of International Courier and Express Services (AICES) tiene una lista de sus miembros. Recurrir a una buena y reputada empresa de logística a terceros (3PL) puede ayudar a las empresas a externalizar los procesos de cumplimiento de pedidos. Investigue a los proveedores locales para encontrar los servicios que mejor se adapten a sus necesidades.

 

¿Cómo calculo y evalúo los gastos de envío? 

 

El transporte marítimo es un servicio y su demanda depende de varios factores, como el precio, la rapidez, la fiabilidad y la seguridad. A continuación se exponen criterios comunes necesarios para estimar los gastos de envío:

• Punto de origen y destino del envío
• Peso
• Volumen
• Plazos de entrega
• Seguro de envío (opcional)
• Derechos e impuestos

¿Qué tipos de transporte puedo considerar? 

 

Hay cuatro métodos principales de envío de mercancías que suelen ir juntos en diversas combinaciones, lo que se conoce como "transporte intermodal". Entre ellos figuran:

• Transporte marítimo: El transporte marítimo es la forma en que se envía el mayor volumen de mercancías en todo el mundo. Hay muchas opciones para el flete marítimo, como reservar un contenedor en una naviera regular o fletar un buque para un tipo específico de carga. El coste del flete marítimo suele basarse en la mercancía, su peso y su volumen. Además del coste del flete, los comerciantes deben tener en cuenta los posibles gastos portuarios, los gastos de terminal o los factores de ajuste, como el combustible o la divisa, ya que pueden incrementar los costes. Además de estos tipos de gastos, los cargadores también deben tener en cuenta los posibles gastos de "sobrestadía". Éstos pueden cobrarse cuando un buque es retenido en puerto durante más tiempo que el de carga y descarga, o si los contenedores marítimos no se devuelven en el plazo requerido. Desde el origen hasta el destino, el tiempo necesario puede variar en función de la distancia, con estimaciones que oscilan entre 20 y 45 días. En 2021, algunas de las mayores navieras de contenedores del mundo eran A.P. Moller-Maersk, COSCO (China Ocean Shipping Company), CMA-CGM, Hapag-Lloyd y MSC (Mediterranean Supply Company).
• Transporte por carretera (camiones): Se trata de un modo de transporte muy flexible. Los contenedores pueden descargarse directamente en camiones, que pueden llevar la carga a su destino si las carreteras lo permiten. En términos de tiempo requerido, el transporte por camión puede competir con el transporte aéreo para trayectos de corta y media distancia y es significativamente menos costoso. Sin embargo, el transporte por camión puede resultar más caro en distancias más largas y las leyes pueden prohibir a los camiones de carga cruzar las fronteras. Los países también tienen normativas diferentes en cuanto a tamaño y peso que pueden dificultar o imposibilitar el transporte por camión.
• Transporte por ferrocarril: El transporte por ferrocarril puede ser un medio muy eficaz de mover la carga, con costes generalmente bajos y vagones especializados que facilitan el embalaje según el tipo de mercancía. Los contenedores de transporte estándar también pueden moverse directamente entre el barco, el camión y el ferrocarril. Sin embargo, el transporte ferroviario puede ser muy lento y existen mayores riesgos de daños a la mercancía relacionados con el transporte debido a los golpes durante el movimiento y el acoplamiento/desacoplamiento de los vagones. Y lo que es más importante, sólo sirven a destinos con infraestructura ferroviaria.
• Carga aérea: El envío de mercancías por avión es la forma de transporte más rápida, pero también la más cara. El flete aéreo puede tener sentido para envíos pequeños o perecederos. Los envíos también suelen ser más rastreables y pueden entregarse más directamente en el destino final. Sin embargo, los expedidores deben ser conscientes de que el mayor coste del transporte aéreo también puede acarrear costes adicionales en concepto de derechos de importación e IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido), ya que éstos se cobran en función del coste de la mercancía más el transporte. También deben saber que existen restricciones adicionales sobre los tipos de carga que pueden transportarse por vía aérea.

 

¿Qué más debo tener en cuenta? 

 

• Transbordo y consolidación: Son dos términos de uso frecuente en el ámbito del transporte. Se refieren a mover la carga a través de lugares de tránsito de terceros antes de llegar al destino final y a combinar envíos de diferentes partes en una sola carga, respectivamente. Ambas opciones pueden reducir costes, pero también aumentar el plazo de entrega y el riesgo de daños. Además, algunos tipos de financiación del comercio, como las cartas de crédito, pueden prohibir el transbordo debido al mayor riesgo de daños.
• Documentación: Llevar un buen registro y cumplir los requisitos de documentación de los envíos es importante para el seguimiento y el conocimiento del contenido de los envíos. Estos documentos incluyen conocimientos de embarque (véase la guía Trade4MSMEs Conocimientos de embarque), facturas, listas de empaque, certificados de origen (véase la guía Trade4MSMEs Normas de origen) y certificados de seguro (véase la guía Trade4MSMEs Seguros comerciales).
• Transitarios y casas comerciales: Estos recursos pueden simplificar el transporte internacional, especialmente para los pequeños comerciantes. Los transitarios pueden encargarse de todo el proceso logístico (véase la guía Logística de Trade4MSMEs). Las casas comerciales son empresas especializadas que toman un producto, buscan un mercado extranjero potencial y se encargan de todo el proceso comercial de ese producto, desde la comercialización hasta la logística y las ventas en el extranjero. Las casas comerciales pueden ser especialmente beneficiosas para las empresas más pequeñas con menos recursos para dedicar al comercio internacional.

 

Enlaces a información complementaria

 

Association of International Courier & Express Services AICES Nuestros miembros - Aices. org Información sobre operadores de paquetería y mensajería rápida

 

Trade4MSME guía a Logística

 

Trade4MSME guía los conocimientos de embarque

 

Guías Trade4MSME Normas de origen

 

Trade4MSME guía a Trade Insurance

 

Academia PYME del Centro de Comercio Internacional (CCI) Introducción al transporte y la logística internacionales. Formación